Сравнительное тестирование GPS/ГЛОНАСС-приемников для систем мониторинга подвижных объектов

Конкуренция на рынке ГЛОНАСС/GPS-приемников приобрела чрезвычайно острый характер. Практически каждый месяц, если не чаще, производители выпускают новые модификации своих навигационных устройств или совершенствуют встроенное програм мное обеспечение уже существующих изделий с целью улучшения тех или иных технических характеристик. В статье изложена методика тестирования ГЛОНАСС/GPS-приемников ...

Критерии выбора ГНСС-приемника, соответствующего требованиям законодательства РФ

В последнее время в российских средствах массовой информации большое внимание уделяется системам автомобильной навигации ГЛОНАСС/GPS. Федеральный закон ФЗ-78 и приказы Министерства транспорта РФ №№ 36 и 285, с одной стороны, обязывают владельцев грузового автотранспорта оснащать автомобили средствами ГЛОНАСС-навигации, а с другой — жестко ограничивают перечень оборудования, разрешенного для исп...

Инерциальные навигационные системы: надежная навигация в любых условиях

Спутниковая навигация и мониторинг прочно вошли в нашу жизнь. Трудно найти частные или корпоративные устройства, в которых нет приемников ГНСС (глобальных навигационных спутниковых систем), применяющихся для удобства, планирования и оптимизации, а в ряде случаев обязательных к применению в соответствии с рядом постановлений. Однако иногда доступ к сигналам ГНСС пропадает, и в некоторых случаях ...

Мониторинг подвижных объектов с сантиметровой точностью.
Меньше мифов, больше реальности

Обычно, когда речь идет о позиционировании объектов с помощью спутниковой навигации, при оценке точности позиционирования исходят из тезиса «хороший прием — 5 м, плохой — 15 м и более». Если разговор заходит о преодолении данного ограничения, вспоминают о DGPS с его 1–2-метровой точностью. Как правило, сам навигационный приемник, антенну и другие компоненты не рассматривают, говорят «обычный пр...

Построение системы автомобильного мониторинга на базе ГЛОНАСС-приемника ML8090

В статье описан самый мощный современный модуль ML8090 (семейство TESEO III) для определения настоящего местоположения объекта и предсказания его положения в будущем (Dead Reckoning).

Новые направления в мониторинге

Рынок мониторинга транспорта в России уходит своими корнями в совсем недалекое прошлое. Еще 10 лет назад многие компании–интеграторы работали с простейшими трекерами, сконструированными на базе GSM-терминалов, а то и мобильных телефонов, и единственными существенно важными передаваемыми данными являлись спутниковые GPS-координаты. Но для зарождения рынка этого было вполне достаточно. Следующей ...

Мониторинг транспорта: тренды 2015

2015 г. запомнится нам импортозамещением, проектом о «12-тонниках», Постановлением Правительства РФ о требованиях к организации процесса проведения практических экзаменов в автошколах. Все эти изменения в законодательной базе и экономической обстановке страны сформировали ряд глобальных изменений, которые повлияли на рынок мониторинга в России в 2015 г. и задали вектор его дальнейшего развития.

Применение датчиков счисления пути для навигационного обеспечения наземного транспорта, использующего приемники спутниковых РНС

В статье приведены результаты теоретических исследований метода оптимальной (по критерию минимума дисперсии погрешностей местоопределения НТС) обработки информации, получаемой в бортовом навигационном комплексе. С помощью этого метода можно не только рассчитывать допустимое время потери сигналов необходимого созвездия спутниковых РНС при использовании датчиков счисления пути — при допустимом сн...

«ЭРА-ГЛОНАСС». MAN сказал: «Поехали!»

«СпейсТим холдинг» и «МАН Трак энд Бас РУС» испытывают оборудование «ЭРА-ГЛОНАСС» в сотрудничестве с водителями грузового транспорта. Тестирование бортового терминала для системы экстренного реагирования при авариях проходит в реальных условиях в рамках проекта MAN «Дневник дальнобойщика».

ГЛОНАСС/GPS-трекер Novacom GNS-GLONASS 5.0 TML: комплексный подход к управлению пассажирскими перевозками

ГЛОНАСС/GPS-трекер Novacom GNS-GLONASS 5.0 TML разработан на основе зарекомендовавшей себя платформы GNS-GLONASS 5.0 с целью максимально удовлетворить потребности транспортных компаний, занимающихся наземными пассажирскими перевозками. Базовая модель доработана с учетом пожеланий пассажирских перевозчиков.